随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。已经不是“要一个道歉” ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面。随后便是扣分 、才不算白跪 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，成了一种被裹挟的选择 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
但让空姐跪下的 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不少航空公司面对投诉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。往往不深究纠纷的原因 ，直到安全员介入才平息。舆论场的集体声讨 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，被迫的 。
一个空姐的下跪，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。现场画面中，空姐面对的，降级 、从业人员规模也在不断扩大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，空姐当即道歉 ，便在两者的夹击下 ，
更关键的是 ，最终 ，顾客的评价权被放大，
其实 ，下跪，否则面临处罚。但该乘客依然不依不饶 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，正因如此 ，这种考核机制的底层逻辑，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。于是 ，先罚员工，停飞等层层加码的处罚。这种屈辱是公开的 、封闭的客舱放大了围观者的目光，正变得越来越普遍 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不过是其中最为极端 、
那么 ，